汽车中有一个对确保安全更为重要的基本部件：前照灯。
照明系统从未停止发展。尽管有时他们会发布没有人要求的功能，例如将东西投射到沥青上，但随着激光、LED 或矩阵技术的出现，他们近年来取得了最大的质的飞跃。现在，保时捷再次提高了 LED 大灯的标准，其射程与激光大灯相同：可达 600 米。
这不仅仅是范围的问题
近年来，LED大灯已经成为汽车领域无可争议的照明之王。它们实际上导致了卤素灯和氙气灯的消失，因为几乎所有新车都标配了 LED 大灯，即使是在细分市场和低档车型中也是如此。甚至政府部门也开始认为将替换 LED 灯泡放入卤素大灯中是合法的（唯一缺少的是销售经过批准的灯）。
而且 LED 灯近年来的发展是巨大的，特别是自矩阵技术到来以来。然而，这些类型的车头灯无法与激光灯的射程相提并论，后者上市时间也相对较短，但不像 LED 灯那么受欢迎，其中一个原因是它们更昂贵。
配备激光头灯的汽车可享受高达 600 米的远光灯射程，是当今标准 LED 头灯的两倍。但 LED 灯的性能越来越好，保时捷刚刚推出的高清矩阵 LED 大灯已经达到了600 米的射程。
此外，保时捷声称其新车头灯能耗更低，亮度是该品牌上一代 LED 矩阵灯的两倍。他们还推出了多项功能，例如车道照明、工作区和道路变窄的照明，以及适用于高速公路的自适应远光灯。
保时捷已申请超过 25 项专利来开发这些车头灯。它们由四个模块组成，两个矩阵和两个近光灯和远光灯双功能。添加到这四个模块的是位于每个模块上的一条日光。
每个下部模块都有16,384 个微型二极管，以及强大的驱动器和具有不同光学晶体的不同镜头。这些镜头的目的是产生不同的照明角度，以覆盖比平时更广的照明区域；它们都在中心重叠，因此，该区域的光强度更高。
保时捷还声称已经通过前置摄像头对车辆检测系统进行了研究，以防止这些前灯刺眼。这个功能可以让你在路上开远光灯，理论上不会给其他道路使用者带来麻烦。
车道照明功能
至于车道照明功能，只有在高速公路和高速公路上才会启用，以加强汽车行驶车道的照明。变道时，它也会在最亮的照明区域加宽到下一条车道，直到机动完成。据保时捷称，这个带有额外照明的区域与车道线完美契合。
工作区和道路变窄的新功能类似，但除了改善车辆行驶车道的照明外还有另一个目的。
建筑面积缩小功能
在这种情况下，LED大灯加强了与车辆宽度相对应的区域的照明，包括后视镜，即大灯“绘制”了汽车在道路上占据的区域。目标是驾驶员可以更轻松地评估它是否适合该区域，并且由于额外的视觉支持，更容易将汽车置于车道中央。
保时捷表示，这些前灯将用于其系列的未来车型，始终采用相同的四个 LED 模块技术，但前灯设计不同，以适应每辆车。
