深度解析:3D打印汽车时代距我们有多远

时间:2016-04-13 13:51来源:中关村在线作者:yeyan 点击:
------分隔线----------------------------

摘要:相对传统生产的“减材制造”,3D打印技术属于“增材制造”,被公认为是21世纪最具颠覆性的高科技技术。3D打印技术不仅能够适应定制化生产,还具有高度的灵活性,在降低成本、缩短周期、提高工作效率、生产复杂件等方面具有优势,被广泛应用于航空航天、汽车、军工、消费品、医疗等领域。

关键字:3D打印,3D打印技术,3D打印机

  3D打印主要技术

  相对传统生产的“减材制造”,3D打印技术属于“增材制造”,被公认为是21世纪最具颠覆性的高科技技术。3D打印技术不仅能够适应定制化生产,还具有高度的灵活性,在降低成本、缩短周期、提高工作效率、生产复杂件等方面具有优势,被广泛应用于航空航天、汽车、军工、消费品、医疗等领域。

深度解析:3D打印汽车时代距我们有多远

  深度解析:3D打印汽车时代距我们有多远

  目前,3D打印技术主要有7种类型,分别是材料熔融挤出技术(FDM)、粘合喷射技术(3DP)材料微滴喷射、粉材平铺融化、直接能量沉积LENS、薄材叠加LOM、光敏树脂平铺(SLA)。其中,FDM、粉材平铺融化以及SLA已经使用在汽车工业制造上了。

深度解析:3D打印汽车时代距我们有多远

  3D打印技术的主要类型

  汽车行业是个开放的行业,其庞大的产业生态为新技术的发展提供了肥沃的土壤,对3D打印技术也不例外。在3D打印技术众多的应用领域,汽车行业是3D打印即使最早的应用者之一,早在3D打印技术发展的初期,一些欧美国家车企就开始将3D打印技术应用于汽车研发过程。

深度解析:3D打印汽车时代距我们有多远
 
深度解析:3D打印汽车时代距我们有多远

  福特3D打印原型中心员工正在清理3D打印的模具原型

  其中,应用最早、最深入、范围最广的车企是福特汽车公司。早在1988年3D打印出现之初,福特汽车公司就购入全球3D打印史上第三台3D打印机。截至目前,福特公司使用3D打印技术主要集中在打印产品原型,使用的材料多为塑料材料。随着金属打印技术的发展,未来福特将使用金属材料直接打印最终的产品或者零部件。

深度解析:3D打印汽车时代距我们有多远
深度解析:3D打印汽车时代距我们有多远

  福特采用CLOP技术3D打印机打印福克斯电动车橡胶垫圈

深度解析:3D打印汽车时代距我们有多远

  福特Transit Connect车型的阻尼器使用了CLOP技术

  在福特汽车公司密歇根州Dearborn Heights工厂,14台不同型号的工业级3D打印机每年要打印2万件零部件。这还只是福特5个3D打印原型中心之中的一个。目前,福特已利用ExOne公司的3D打印技术为自己汽车的引擎打印模具和样品。同时,福特与Carbon3D公司合作,采用后者开发的连续液态界面3D打印机(CLIP)量产制造出用于福克斯电动车型的橡胶垫圈和用于Transit Connect车型的阻尼缓冲器。除福特外,其他汽车公司巨头如 BMW、GM、大众、丰田、Tesla、法拉利、兰博基尼、保时捷等也都有应用3D打印技术在自己汽车的研发制造中。

【光粒网综合报道】( 责任编辑:yeyan )
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------

凡光粒网注明"来源:光粒网"或"来源:www.diodelaser.com.cn"的作品,包括但不限于本网刊载的所有与光粒网栏目内容相关的文字、图片、图表、视频等网上内容,版权属于光粒网和/或相关权利人所有,任何媒体、网站或个人未经光粒网书面授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品;已经书面授权的,应在授权范围内使用,并注明"来源:光粒网"。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

【免责申明】本文仅代表作者个人观点,与光粒网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

在线投稿有投稿需求的公司企业请直接在线申请,其他项目合作联系 QQ:1965483967 QQ:2644977628 → 在线申请投稿 >
Copyright  ©  2010-2018 diodelaser.com.cn Inc. All rights reserved.光粒网 版权所有
鄂ICP备11013139号-2

鄂公网安备 42018502002510号