“当时，我们开始在获取测量值是一个真正的噩梦而又不精确的项目上使用它，因为在船上进行测量可能由于船的非平面形状而非常困难，”TiàSimó解释说。比亚迪集团的创始人和合伙人。

“此外，如果没有3D激光扫描，就可以放心地测量是准确的，这几乎是不可能的，这就是为什么大多数工作需要在游艇上完成的原因。如今，我们对在完美条件下的工厂中从船上制造零件然后在船上组装零件的能力充满信心。”

从检查帆船的船体是否公平到在改装之前绘制大型摩托艇的VIP舱室，该技术都有多种用途。在2019年，比亚迪绘制了整个J级机队的地图以进行评级。比亚迪扫描的准确性对于设计碳赛车游艇Jethou的船体扩展也很关键。

激光扫描在成功的改装项目中也可以发挥重要作用，比亚迪的主要客户包括7400万可可豆和4750万Nostalgia。在这两种情况下，目的都是在改装工作之前精确测量船上特定区域的尺寸。在可可豆上，测量是围绕漏斗和上层建筑的前部正面进行的，用于建造新的日光浴池，而怀旧的横梁扫描则为扩展游艇做准备。

“在改装之前进行3D激光扫描的主要好处是在重新设计阶段就可以获得准确的数据，这意味着所设计的一切都将在生产阶段正常工作……”

Simó补充说：“在改装之前进行3D激光扫描的主要好处是，在重新设计阶段就可以获得准确的数据，这意味着所设计的一切都将在生产阶段正常工作。” “这还允许分散工作，而不是在有限的空间和资源下在现场进行所有工作。它可以用于钢厂，栏杆，机器空间，内部空间，家具，天花板，挡风玻璃以及几乎所有其他东西。”

比亚迪可以部署三台用于激光扫描的设备，其中包括两台远程Faro Focus扫描仪，其精度可从330m降低至1mm。这种小型设备每秒可以测量近一百万个点。另一台设备是详细的Go！火花扫描仪，精确到0.05mm。

Simó说：“我们从不同的位置执行大约20次不同的扫描，每个扫描都获得大约1090万点。” “经过处理，优化和删除了不可用的数据，以及摇篮或索具所产生的冗余点，一艘40m帆船游艇的船体产生了大约一千万点。

“ 3D扫描是一项非常熟练的工作，需要非常精确的设置才能获得准确的结果。该设备是便携式的，因此可以在船上的任何地方进行扫描，但是最大的投资是扫描后回到办公室。后处理对于获得精确的图像至关重要，必须由专业人员来完成。”

扫描时间从直径1m的螺旋桨的快速30分钟到40m游艇的整个船体的大约8小时不等。可以在大约45分钟内准确绘制内部机舱的地图。对被扫描物体尺寸的唯一限制是长距离激光的330m范围。