自动驾驶车辆实现大规模量产需要等到2060年

时间:2019-05-15 15:06来源:镁客网作者:Jucy 点击:
------分隔线----------------------------

摘要:日前,中国工程院院士、欧亚科学院院士、中国人工智能学会理事长李德毅在演讲中表示,自动驾驶车辆真正达到大规模化量产,需要等到2060年。 李德毅称,自动驾驶几乎汇聚了当前所有人工智能黑科技,眼下还处于探索阶段,而决定其量产的关键有四大因素,分别是技术、市场、成本、生态。 目前已经有部分自动驾驶车辆在商业试运营了,这就是一个表示,但现在还是处于非

关键字:自动,驾驶,车辆,实现,大规,模量,产,需要,等到,

日前,中国工程院院士、欧亚科学院院士、中国人工智能学会理事长李德毅在演讲中表示,自动驾驶车辆真正达到大规模化量产,需要等到2060年。

李德毅称,自动驾驶几乎汇聚了当前所有人工智能黑科技,眼下还处于探索阶段,而决定其量产的关键有四大因素,分别是技术、市场、成本、生态。

“目前已经有部分自动驾驶车辆在商业试运营了,这就是一个表示,但现在还是处于非常小的范围内,到2025年也许有万辆规模的开始。而自动驾驶车辆真正达到大的规模化量产,要等到2060年。”李德毅表示。

关于具体的商业落地场景,他给出了4个,分别是自主泊车、定点接送、快速公交、有限地域自动驾驶出租车。

仅着眼于这些落地场景,每个领域都已经有了不少玩家,以其中对技术要求最为高标准的有限地域自动驾驶出租车为例,Uber早已于2018年在旧金山启动自动驾驶出租车服务,而作为自动驾驶龙头的Waymo也有所动作,其自动驾驶出租车服务已经在凤凰城运营了6个月。

与此同时,国内的一些企业也正瞄准了这一市场,譬如百度,它已经与长沙签订合作协议,双方将于下半年在当地进行自动驾驶出租车队的商业化运营。

而围绕这些场景,“哪个将是自动驾驶首个量产商业化应用场景?哪个将进而利用自动驾驶优势创造出崭新需求,巨大产业和全新生态?”李德毅也给出了自己的答案,他预计,中国试点智慧城市公交车至2024年将基本上实现自动驾驶,“因为公交车是固定线路,它是定点停车,运营公司可以在这样的总框架里做远程调度。”

此外,截至2033年,李德毅预计中国商用车保有量中将有70%达到自动驾驶。
【光粒网综合报道】( 责任编辑:Jucy )
顶一下
(0)
0%
踩一下
(0)
0%
------分隔线----------------------------

凡光粒网注明"来源:光粒网"或"来源:www.diodelaser.com.cn"的作品,包括但不限于本网刊载的所有与光粒网栏目内容相关的文字、图片、图表、视频等网上内容,版权属于光粒网和/或相关权利人所有,任何媒体、网站或个人未经光粒网书面授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品;已经书面授权的,应在授权范围内使用,并注明"来源:光粒网"。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

【免责申明】本文仅代表作者个人观点,与光粒网无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。

在线投稿有投稿需求的公司企业请直接在线申请,其他项目合作联系 QQ:1965483967 QQ:2644977628 → 在线申请投稿 >
Copyright  ©  2010-2018 diodelaser.com.cn Inc. All rights reserved.光粒网 版权所有
鄂ICP备11013139号-2

鄂公网安备 42018502002510号