被武钢收购:汽车激光拼焊鼻祖CEO谈未来发展

时间:2014-10-17 09:37来源:凤凰汽车作者:Peter 点击:
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摘要:由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、武汉市人民政府共同主办的2013(第四届)全球汽车论坛于10月17日至18日在武汉举办。本届年度主题为“汽车未来发展之路:目标·策略·模式”,现场

关键字:激光焊接,激光,激光加工

    由中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会、武汉市人民政府共同主办的2013(第四届)全球汽车论坛于10月17日至18日在武汉举办。本届年度主题为“汽车未来发展之路:目标·策略·模式”,现场有700多名中外专业人士参会(其中150~200人为外宾)、19场会议环节、80多位权威讲演人、100家中外媒体现场报道。以下是武钢蒂森克虏伯汽车钢板公司CEO Lars krause的发言。


  各位好,非常感谢各位莅临此次的嘉宾讨论,也欢迎大家参加最后一阶段的讨论。

  我也非常荣幸能够参加全球汽车论坛。能够来到武汉,也想给大家介绍一下汽车零部件行业要成为世界一流的企业所面临的一些挑战和所面临的困难。因为我们也是一家零部件供应商,也是非常高兴能够看到中国汽车企业这么多年长足的发展。同时在各位的发言中,也可以看到在进入21世纪之后车企也面临很多挑战。

  在进入21世纪以来大家可以看到21世纪也是中国的世纪,很多人都这么说。我们看到了中国长足的进展,我们公司也是刚刚被武钢集团收购,原来是一家德国公司。而武钢的收购对我个人来说,对于我们的这家企业来说也是一个全球化的举动,特别是对武钢来说。

  我们原来是蒂森克虏伯汽车钢板公司,原来是专门做激光拼接焊板,现在成为武钢的一部分,现在很荣幸为很多车企提供激光拼接焊板。作为激光拼接焊板的生产商,我们从1985年以来就一直为像奔驰这样的大企业提供钢板,同时我们有几十个生产厂址,而且我们的市场份额在收购之前是占到了全世界激光拼接焊板40%的市场份额。

  在去年加入武钢集团之后,我们跟行业一样面临很多的挑战,特别是要建立全球一流的零部件供应商。对于汽车行业来说,对于零部件的供应链管理能力以及供应商的管理能力,这一点是特别重要的。

  对于供应商来说需要考虑自己的产能,在经济情况不好的时候要适当减产,这也是考验我们能力非常重要的一方面。所以我们的供应链的管理非常重要,供应商的管理非常重要。而且像我们嘉宾所介绍的经验一样,我们也面临着各种挑战。而且也觉得全球一流的零部件供应商,首先应该有三大体系化的策略。

【光粒网综合报道】( 责任编辑:weixiang )
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